此前大众等车企率先推出了移动充电机器人或者叫移动充电站的概念，将车位与充电站进行“分离”，如果车主需要充电，只需要拨打电话，移动式充电站就会到指定地点为车辆进行充电。
去年4月，爱驰汽车公布了在中国以及欧洲获得的七项专利，其中就涉及到一款移动充电机器人，该款移动充电机器人CARL可以自己寻找电动车，并给电动车充电。
和仓储领域的“人找货”到“货找人”相似，移动充电机器人就是大范围的“车找桩”到“桩找车”，所以主要分为两大部分，分别是移动充电机器人和储能装置。
移动充电机器人找到汽车充电口的位置，由于汽车的停放位置不固定，这就对移动机器人的定位精度有着很高要求，第二步就是在末端执行器部分，由于是大功率交流电，所以相比于油枪，充电口极为复杂，要准确的找准每一个针口，难度很高。
可以看出，各方面现在都在发力充电机器人市场，移动充电站的出现具备一定的优势和便捷性，但与逐步建立传统的充电桩相比，移动充电站是不是一个解决充电问题的最优解，或者只是在电动汽车充电网络建设不完善的时候的一种过渡和补充，或者是对临时救援充电提供另一种解决方案？它将在未来扮演何种角色，目前尚不清楚。