随着越来越多企业加大对chaoji充相关产品布局，chaoji充技术热度持续攀升。随着技术突破和多应用场景落地，超充桩将极大满足新能源汽车消费者的充电体验。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示，今年1-8月，充电基础设施增量为199.8万台，新能源汽车销量为537.4万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长，桩车增量比为1:2.7。而随着新能源汽车保有量快速提升，对快速补能需求越来越高。
巨大的需求下，特斯拉、蔚来、小鹏等多家车企加速chaoji充技术研发，争相在大中城市布局超充站。官方数据显示，目前蔚来在全国已建设1707座超充站、8216根超充桩；理想汽车今年将完成超过300个高速超充站的建设，主要覆盖长三角、大湾区、京津冀和成渝四大经济带，2025年，理想汽车将完成建设超充站超3000座，覆盖超过90%的高速路里程和主要城市。近日，小鹏汽车宣布第233座S4小鹏超快充站落地福建漳州，正式完成全国100座城市超快充站点覆盖。按照小鹏汽车规划，2023年后续建设的所有自营超充站点都将具备S4超快充能力……
车企加速布局的同时，广州、深圳、上海、重庆等城市也纷纷提出建设“超充之城”“超充之都”的目标。2022年9月印发的《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2022-2024年）》显示，到2024年，广州要基本建成“一快一慢、有序充电”的充换电服务体系和“超充之都”，全市充换电设施服务能力约为400万千瓦，超级快充站约1000座、换电站约200座；2022-2024年，全市新增充换电服务能力约120万千瓦，新增超级快充站约1000座、新增换电站约120座、新增“统建统管”小功率慢充小区约700个。
今年6月，深圳正式启动“超充之城”建设。根据规划，2025年，深圳市将建设超充站300座，“超充/加油”数量比在国内率先达到1：1；2030年，超充站将增至1000座，完成超充骨干网建设，令超充比加油更方便；2035年，超充站规模达到2000座以上，超充将无缝衔接，实现有路的地方就有充电设施。